ในบรรดาไฮเปอร์คาร์ไฮบริดที่มีชื่อเสียงสามรุ่นที่เปิดตัวในปี 2013 สองคัน (Ferrari LaFerrari และ Porsche 918 Spyder) ได้รับการยกย่องจากผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงมาอย่างยาวนาน ในขณะที่อีกคันหนึ่งคือ McLaren P1 เป็นรถน้องใหม่ในที่เกิดเหตุ ไม่ใช่ว่าผู้ผลิตสัญชาติอังกฤษไม่ได้รับตำแหน่งในวิหารไฮเปอร์คาร์ด้วย F1 ในตำนานในยุค 1990 แต่การห่างหายไปนานทำให้การสร้างเรือธงนี้เหมือนเริ่มต้นจากศูนย์ McLaren ใช้โครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ขั้นสูงตามข้อเสนอที่น้อยกว่าและเข้าถึงได้มากกว่า (ค่อนข้าง) แต่สุนัขตัวท็อป P1 เคลมว่าแรงม้า 903 แรงม้าและแชสซีที่เบาอย่างน่าทึ่ง ซึ่งทำให้เป็นคู่แข่งที่คู่ควรกับการสร้าง ซูเปอร์คาร์ ในยุคนั้น . บีดับเบิลยู 918 Spyder เป็นตัวเปลี่ยนเกมอย่างแท้จริง โดยแสดงให้เห็นถึงศักยภาพของเทคโนโลยีปลั๊กอินไฮบริดในซูเปอร์คาร์สตราโตสเฟียร์ เครื่องยนต์ V-8 ขนาด 4.6 ลิตร 599 แรงม้าที่ได้รับแรงดูดตามธรรมชาติ ได้รับกำลังเสริมจากมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว เพื่อให้ได้กำลังรวม 877 แรงม้า และแรงบิดเกือบทันทีเมื่อเปิดเครื่องยนต์ 944 ฟุตปอนด์ออกแบบโดย Michael Mauer หัวหน้านักออกแบบของ Porsche 918 ได้รับการจัดแสดงครั้งแรกที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ในปี 2010 เพื่อเป็นแนวคิดในการวัดความสนใจของตลาด โดยจะเริ่มผลิตในปลายปี 2013 ด้วย MSRP พื้นฐานที่ 845,000 ดอลลาร์ การจัดสรรทั้งหมด—เซอร์ไพรส์—918 คันขายหมดภายในสิ้นปี 2014 ดังนั้น VIP Porschephiles จึงกระตือรือร้นที่จะครอบครองรถปอร์เช่ที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา การผลิตสิ้นสุดลงในกลางปี ​​​​2558 และ 918 ยังคงเป็นรถสะสมที่เป็นที่ต้องการอย่างมากในปัจจุบัน โรเบิร์ต รอส